DICAS: SAIBA COMO MANTER SEU CAPACETE SEMPRE LIMPO PARA EVITAR DOENÇAS

Falta de higiene pode causar problemas respiratórios e na pele.

Forro interno deve ser lavado ao menos uma vez por semana.

Com a chegada do verão, que começa oficialmente nesta quinta-feira (22/12/2011), e o aumento da temperatura, andar de moto pode não ser uma tarefa fácil, sobretudo nos grandes centros urbanos. O calor provoca o excesso de suor nos usuários de capacetes e isto exige maior cuidado com a higiene do acessório de segurança. “Suor e material orgânico, como a escamação da pele, facilitam o crescimento de organismos no capacete”, explica o infectologista e clínico geral da Universidade de São Paulo (Unifesp) e motociclista Paulo Olzon Monteiro da Silva.

“A má higiene do capacete pode servir de fonte de contágio para doenças respiratórias e da pele, como micoses. O ideal é mantê-lo limpo e não compartilhar com outras pessoas”, explica.

Contudo, manter o capacete limpo não é algo simples e alguns cuidados devem ser tomados para que ele não estrague. “O Ideal é utilizar detergente neutro, para não danificar os tecidos e outros materiais”, aconselha o gerente de vendas da Taurus capacetes, Gianfranco Ugo Milani. Atualmente, a maioria desses equipamentos conta com o forro interno removível, o que facilita a limpeza.

O indicado por infectologistas e fabricantes do acessório é lavá-lo ao menos uma vez por semana. Se o uso for diário, isso pode ser feito como maior frequência, como faz o vendedor Eduardo Marques Fontes.

As fabricantes indicam de 3 a 5 anos de uso para cada capacete, pois, com o tempo, vão perdendo as características de proteção

Como fazer a limpeza

Se a forração for removível, tudo é mais simples. Basta "destacar" cuidadosamente o forro — como mostra a imagem abaixo — e fazer a limpeza com detergente neutro. Caso utilize a lavadora de roupas, a recomendação dos especialistas é utilizar a opção "roupa delicada".

Capacetes com o forro removível facilitam a limpeza (Foto: Rafael Miotto/ G1)No caso de capacetes sem forração removível, o indicado é utilizar um pano úmido com detergente neutro e passá-lo nas partes internas, depois deixar secar na sombra. “Se você deixar secá-lo no sol, a alta temperatura pode danificar os materiais internos do capacete e, por consequência, fazê-lo perder suas propriedades de proteção”, ensina Milani.

O ideal é lavar a forração com detergente neutro para não danificar o material. Caso utilize a lavadora escolha a opção roupa delicada (Foto: Rafael Miotto/ G1)Caso o usuário não possa lavar o capacete, a dica é sempre deixar arejado. “O ar e o calor são fatais para os vírus”, acrescenta o infectologista Olzon. Também é recomendável tomar cuidado com os locais onde irá apoiar sua base, pois mesas, bancos e o chão são fontes de bactérias. O ideal é apoiar o capacete com a abertura voltada para o lado ou para cima, nunca para baixo.

A parte externa do capacete deve ser tratada como a lataria de um carro e o polimento da viseira e do casco pode ser feito com cera. Sobre a imersão do capacete na água, não é muito indicada, pois pode danificar partes metálicas e o líquido pode atingir pontos de difícil secagem.

Confira dicas para deixar seu capacete limpo

- Fazer a limpeza do forro interno ao menos uma vez por semana

- Utilizar detergente neutro para não danificar o capacete

- Não compartilhar o capacete com outras pessoas

- No caso de usar o capacete de outra pessoa, como o de mototáxis, utilizar uma toca protetora

- Sempre deixá-lo em locais arejados, evitando umidade

- Evitar apoiar a base do capacete em possíveis focos de bactérias, como chão, bancos e mesas

Para sua segurança é importante:

- Manter o capacete sempre bem afivelado

- Andar com a viseira fechada

- Trocar de capacete em períodos de 3 a 5 anos

- Em caso de choque, o capacete deve ser trocado pois perderá suas propriedades de proteção

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/12/saiba-como-manter-seu-capacete-sempre-limpo-para-evitar-doencas.html



DICAS: EVENTOS DE MOTO CLUBES

Salve galera;
Algumas pessoas motociclistas ou não acabam ou ficando estáticas ou exagerando em alguns eventos de moto-clubes, por isso reunimos algumas dicas para que a festa seja aproveitada ao máximo. Certo que na lista há algumas coisas obvias, porém não custa nada relembrá-las.

- Antes de destinar-se ao evento, procure entrar em contato com algum responsável para certificar-se de que o evento não foi cancelado.

- Ainda antes procure saber sobra a infra estrutura, se há local para camping e banho quente, por exemplo;

- Procure saber sobre as contribuições (em alimento ou dinheiro) ou valores de entradas. Por mais que você conheça os integrantes do moto-clube anfitrião, é deselegante chegar de mãos vazias;

- Confira seus bolsos para não ficar na "Aba" de ninguém;

- Alguns moto-clubes impõe algumas regras para acesso ao evento (entrada de pessoas não coletadas, por exemplo);

- Atente-se sobre as atrações. Há moto clubes que juntam motoclubismo com trilha, Jipe etc. Outros procuram cultivar a cultura da região e pode-se ter até eventos com objetivos religiosos. Se não for de seu agrado não vá, é muito chato ver alguém reclamar de um evento que foi feito com muito sacrifício por que não gostou da musica ou das atrações.

- Não exibisione-se a não ser que tenha sido contratado e tenha competência para isso. Não tire sua moto do giro, não dê tiros com o motor, não empine, etc.

- Ao chegar ao evento verifique com algum integrante do moto clube anfitrião onde cadastra seu moto clube e verifique as condições de entrega de troféus. Alguns moto clubes não dão troféu a pessoas não coletadas ou a prósperos;

- Diante de um palco respeite as pessoas em sua volta, não saia distribuindo "pontas-pé" só por que está tocando uma música mais pesada. Há pessoas lá que só querem apreciar.

- Só entre nas áreas de camping se realmente for necessário e estando lá mantenha o silêncio. Há pessoas que vieram de muito longe e precisam descansar para retornar as suas casas;

- Se tiver o churrasco cedido pelo moto clube anfitrião (Churrasco 0800) mantenha a ordem, não fure filas;

- Se quiser fotografar, procure algum integrante do moto clube anfitrião e verifique se é permitido;

- Não encoste, não monte e não fotografe uma moto, triciclo ou qualquer outro veículo sem a autorização prévia do proprietário;

- Não, Nunca, Jamais mecha com uma garota acompanhada. Evento de moto clube não é balada, então não confunda a gentileza com azaração e caso aconteça procure saber mais sobre a pessoa e as condições de algo a mais;

- Jamais fale mal de algum outro moto clube, presente ou não;

- Se tiver algum problema com outro integrante de moto clube durante a festa, procure o presidente desse moto clube para queixar-se ou os responsáveis pelo evento;

- Carregue contigo seus objetos pessoais (Bolsas, capacetes, etc.), caso esteja com barraca deixe esses objetos na barraca, mas não se esqueça de trancá-la;

No mais meus queridos, confiram nossa agenda de evento AQUI e bom evento, façam muitas amizades, bastante trocas de adesivos e traga contigo muita história para contar.

Se lembrarem de mais alguma coisa postem nos comentários.

DICAS: ANDAR DE MOTO NOS CORREDORES





Hoje o número de motos é absurdamente alto. Temos que nos adaptar com os "novatos" e, para isso, devemos andar corretamente.

Como os carros não têm passagem e muitas vezes não sinalizam a mudança de faixa, você deve manter a distância e a velocidade certas. Aí vão algumas dicas:

1) Não grude na moto da frente, mas não permita um espaço que o motorista desesperado jogue o carro na sua frente.

2) Não permita que o motoqueiro da frente deixe esse mesmo espaço. Caso não seja possível estimulá-lo a reduzir o espaço, mantenha uma distância maior ou ultrapasse e muita atenção.

3) Não prenda a passagem, se o motoqueiro que está atrás de você pilota e corre mais, saia da frente assim que possível.

4) Não se desespere para ceder passagem, mas também não enrole, pois sempre gera confusão.

5) Não tente correr mais do que você consegue, dê a passagem e se aprimore antes de bancar o "piloto".

6) Olhe nos retrovisores dos carros, pois eles podem indicar quando um motorista vai mudar de faixa, mesmo que este não sinalize.

7) Mantenha as mãos no guidão, olhos na pista. Para frente, durante o trânsito, e no seu retrovisor quando não houver tráfego intenso.

8) No corredor, diminua a velocidade em curvas, quando passar em pontos de ônibus ou cruzamentos (com trânsito parado), pois os pedestres atravessam sem olhar.

9) Andar certo não quer dizer atrapalhar os outros, se alguém quer passar, deixe, estando certo ou errado, pois você não é juiz e nem CET.

Não julgue, faça a sua parte sozinho.

10) Se você tem medo, não dirija moto. Dirigir moto por necessidade, economia e com medo resulta em acidente fatal. Seu e dos outros.

Dirija moto por amor, pois aí você realmente estará "pilotando".

Por: Rafael Cruz

Fonte: Moto Repórter

Extraido de: http://www.moto.com.br/

DICAS: LAVANDO SUA MOTO

Todo mundo gosta de andar com sua moto sempre limpinha e brilhando. Algumas pessoas recorrem ao “Láva-Rapido”, mas existem aquelas que não abrem mão de lavar a moto por conta própria. Isso pode ser um problema se a lavagem não for feita com produto adequado.

Sabão em pó pode ser usado para lavar a moto? Nem pensar. O sabão em pó não é recomendado, pois é prejudicial à pintura sim. Na sua formulação estão presentes alguns abrasivos que podem provocar manchas na pintura ou danificar a camada de verniz da carroceria.

É recomendável eliminar o mais rapidamente possível excrementos de aves, insetos, manchas de piche, e de gordura, pois as substâncias contidas podem impregnar de forma que sua remoção fique impossível.

Algumas recomendações gerais são:

- não limpar tanque e carenagens a seco, exceto nos serviços profissionais qualificados deste tipo;

- não usar gasolina, querosene ou tira manchas para tecidos na limpeza da pintura, assim como nas peças de plástico; Quando for utilizado produtos como limpa baú e óleo dieseo nas partes como o motor e escapamentos, certifique-se de enxagua-los por completo tirando todo o excesso.

- não raspar as manchas de piche, insetos mortos ou outra sujeira que tenha aderido à pintura;

- não lavar tanque e carenagens quente ou ao sol (pois pode manchar);

- não limpar os faróis com panos secos ou abrasivos ou com produtos como solventes;

- não deixar acumular sujeira na carroceria;

Para fazer uma boa lavagem, é recomendável que utilize sabão próprio para carros/motos  (como shampoos), ou no máximo detergente neutro. Ao iniciar o processo de lavagem, faça-o em partes, preferencialmente à sombra, passando o sabão em uma área pequena e rapidamente enxague para evitar ressecamento e manchas.

Após lavar a moto, é recomendável também secá-la, pois os respingos de água podem contar resíduos do sabão que ao sol, pode acabar manchando a pintura.

Fonte: seguro au fácil - Adaptado

DICAS: Pilotagem - Motocicleta

Conheça o mais completo site sobre pilotagem segura de motocicletas do Brasil.

No endereço http://www.hondapilotomais.com.br/#/home, temas como técnicas de pilotagem, equipamentos de segurança, manutenção preventiva da motocicleta, entre outros, são abordados de forma completa, simples e didática.

Há ainda espaços interativos como o Mural, no qual os internautas podem trocar experiências; o Quiz, no qual o motociclista pode responder a testes e verificar qual seu nível de conhecimento sobre pilotagem defensiva; e Downloads, que disponibiliza wallpapers e screensaver exclusivos.

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Fonte: http://www.honda.com.br/

DICAS: Peças similares para Virago 250cc

Em quase todos os moto clubes há uma viraguinho (Virago 250cc), no Kalangos Moto Clube temos duas dessas pequenas guerreiras, e como a reposição de peças para qualquer moto é inevitável e os preços das peças genuínas da Yamaha são meio ”salgados” e ainda essa motocicleta está fora de linha há alguns anos o que implica em dias até meses de espera para a chegada de peças, vai umas dicas de peças similares que funcionam perfeitamente na Viraguinho. Lógico que se deve dar preferência para as peças originais, principalmente no que se trata de motor, mas para aqueles que não agüentam e/ou nem podem ter suas motocicletas paradas, vai um compilação de experiências feitas por alguns irmãos achadas na internet entre fóruns, discussões no Orkut dentre outros meios, espero poder ajudá-los.

- Amortecedores: Strada (CBX200), mas é necessário retirar a bucha de metal e fixar direto na borracha do amortecedor;

- Amortecedores: Kasinski CruiserII .Também precisa retirar o anel no meio da bucha e já vem cromado;

- Bateria: CB 400/450 (marca Soyoz) Yuasa. Essa é de 12 amperes, mais forte que a original.

- CDI: CB500/450 também é caro… Tem que fazer algumas adaptações, mas qualquer mecânico sabe fazer;

- Cabo de Velocímetro: XT600 ou da DT180 Z (Encaixa perfeito);

- Relação: Teneré ou XT600 45 dentes. Aumenta a velocidade final da moto, porém perde em arrancada – (Alguns irmão preferem a Riffel do que a VAZ);

- Miolo da Ignição: Ténéré 600 ou YBR;

- Filtro de Óleo: XT600 ou XV535 – Cuidado! Existem um filtros paralelos de mais baratos que é aconselhável trocá-lo a cada troca de óleo e não a cada 2 trocas;

- Lona de Freio: YBR ou Fischer XV250S;

- Flexivel do freio a disco: É só parar numa loja de peças e pedir um flexível com 96 cm. Os encaixes são padrão.

- Pastilhas do freio dianteiro da virago (XV250 S (L) IMPORTADA) , podem ser substituídas pelas pastilhas da moto YAMAHA RX 180.

- Pistão: Biz, mas tem que retificar, pois o de Biz e 2mm maior;

- Retificador: CB400 - Leve em um mecânico confiável, pois a ligação errada pode danificar o CDI (Funciona perfeitamente);

- Velas: (CR6HS) da Biz C6HSA (não Resistiva) ou Bosh U5AC, que é resistiva NGK da Biz funciona, mas pode gerar interferência, da Bosh é resistiva, dê preferência;

- Manete de embreagem: RDZ ;

- Pneu Dianteiro: A Medida do Pneu dianteiro da Virago 250 é o mesmo do traseiro da CG ou YBR, ou seja, 90/90/18;

Qualquer outra dica sobre peças similares para essa motocicleta será bem vinda nos cometátios.
 
 
Por: Shasquapy

DICAS: Atacama - Chile

É fato de que para motociclista não importa o destino e sim a viagem, mas certamente há dois roteiros que estão no sonho de qualquer motociclista: Atravessar o deserto do Atacama no Chile e percorrer a Route 66 nos Estados Unidos.

Pescoçando na NET achei algumas coisas interessantes a respeito de pessoas que fizeram a viagem ao Atacama, o primeiro trata-se de  Aurélio Marinho Jargas morador de Curitiba capital Paranaense que fez o passeio duas vezes com uma pick-up Toyota Bandeirantes, ao acessar o link abaixo ela dará várias dicas, inclusive para motociclistas, o site é ótimo para se ter noção do que se deve levar, as dificuldades a serem enfrentadas o tempo de viagem assim como o que não se pode deixar de conhecer ao fazer essa viagem.

http://aurelio.net/viagem/atacama/

O segundo link trata-se de uma compilação feita pela revista eletrônica Rock Riders sobre matérias relevantes, recheadas de informações e dicas para todos aqueles motociclistas que estão planejando moto viagem ao deserto do Atacama.

http://www.rockriders.com.br/Default.aspx?pagina_capa=Detalhe_noticias.aspx&tipo=16&id=1966

Vale a pena dar uma conferida nos dois links se estiver planejando essa viagem ou mesmo para ter uma idéia de como é uma viagem dessas.

DICAS: Desenvolvimento de roteiro.

Caros irmãos motociclistas;


Sabemos o prazer de pegar a estrada e sentir a adrenalina da velocidade e o vento na face assim como as maravilhas que podemos ver e sentir pelo caminho, além de pessoas e lugares inusitados.

Mas nada melhor que uma viagem bem programada, manutenção da moto em dia, dinheiro suficiente para que não sejamos pegos de supresa além de um roteiro bem programado.

Nessa primeira postagem sobre dicas vão dois dos sites mais utilizados para quem sairá em transito e quer certificar-se de qual é o melhor caminho a fazer e o que pode esperar pela frente.

Primeiro é o já conhecidíssimo Google Maps:

http://maps.google.com.br/maps?hl=pt-br&tab=wl

Este site te mostra a distância a ser percorrida do ponto onde está até o ponto onde quer chegar, a quantidade de horas aproximadas que serão utilizadas e sugere alternativas de caminhos.

O segundo site é o do Via Fácil, empresa que administra o "Sem Parar"

Clique na Imagem para acessar

Também te dá uma idéia da distancia a ser percorrida, o total de horas e uma idéia do consumo de combustível de acordo com as informações que você preencher nos devidos campos, assim como a localização de pedágios e os valores.

Com essas dicas você pode montar em sua motocicleta já preparado com o que pode vir pela frente.

Então boa viagem e pé na estrada.